FAA가 조종하는 보잉 737 맥스 제트기가 2020년 9월 30일 시애틀에서 시험 비행을 마친 후 보잉 필드에 착륙할 준비를 하고 있습니다. (AP 사진/Elaine Thompson, 파일); 청중에 시위대가 있는 가운데 보잉 CEO 데이브 칼훈(Dave Calhoun)은 법무부가 유죄 판결을 발표하기 몇 주 전인 2024년 6월 18일 국회 의사당에서 증언을 기다리고 있습니다(AP 사진/J. Scott Applewhite, 파일).
미국 법무부가 2018년과 2019년 5개월 동안 346명의 승객과 승무원을 사망케 한 라이온에어 610편과 에티오피아항공 302편 추락사고와 관련해 보잉이 중범죄 사기에 대해 유죄를 인정하는 합의에 동의했다고 일요일 발표한 후, 몇몇 피해자 가족들은 이 조치에 대해 전면적인 반대 목소리를 냈다. 이는 앞으로 며칠, 몇 주 안에 텍사스 연방법원에서 논쟁의 장을 마련했다.
DOJ의 이전은 몇 달 후에 이루어졌습니다. 알래스카 항공의 놀라운 사건 보잉의 위반 혐의 항공사 안전에 초점을 맞춘 기소유예 협약 , 보잉 CEO 데이브 칼훈(Dave Calhoun)이 워싱턴 D.C.에 나타난 지 몇 주 뒤, 사고 피해자 가족들에게 공개 사과했다 .
그러나 DOJ가 지원하는 보잉과의 탄원 합의는 Naoise Connolly Ryan과 같이 분명한 반대에 직면해 있습니다. 12개 이상 리드 이 거래는 '다른 형사 피고인들이 결코 받지 못할 양보를 보잉에 부당하게 제공하고 346명의 사망에 대해 보잉에 책임을 묻지 못한다'고 주장하는 '비슷한 상황'의 가족들입니다.
로리 벰벤관련 범위:
-
'존재하지 않는 척': 트럼프 행정부가 폭스뉴스의 발언이 '정부를 보호하기 위해 필요했다'고 주장한 후 아브레고 가르시아가 제재 요청을 추진
-
'부끄러운 행정': 연방 직원은 정부가 새로운 보험 변경으로 트랜스젠더 개인을 직장에서 몰아내려고 한다고 비난합니다.
-
'그들은 책임을 져야 한다': 연방 판사는 '실질적인 증거'가 있다고 말했습니다. 크리스티 노엠(Kristi Noem)은 이민자들의 보호 지위를 박탈하기 위해 '인종차별' 이론을 장려했습니다
변호사 Paul G. Cassell, 법학 교수이자 전 연방 판사 Jeffrey Epstein 피해자를 변호한 사람 , Clifford Law Offices PC 변호사, Kreindler
DOJ는 그 부분에서, 주말 동안 피해자 가족에게 통보 원칙적으로 합의에 대해 그리고 미국의 유죄판결을 속이려는 음모가 보잉에 수반될 것이라는 점입니다.
서한에는 '양당사자들은 무엇보다도 보잉이 연방 항공국에 중대한 허위 진술을 한 것에 대해 책임을 묻고, 보잉이 법정 최대 벌금을 지불하도록 요구하고, 보잉이 규정 준수 및 안전 프로그램에 최소 4억5500만 달러를 투자하도록 요구하고, 독립적인 규정 준수 감시를 실시하고, 법원이 해당 법률에 따라 재량에 따라 가족에 대한 배상 금액을 결정할 수 있도록 허용하는 항소 합의의 중요한 조건에 원칙적으로 동의했다'고 밝혔다. 최종입니다.
합의서에는 몇 가지 주목할만한 부분이 있습니다.
DOJ에 따르면, 이번 거래로 '[기소 연기 계약] 사실 진술서에 기술된 행위와 관련된 기타 형사 범죄'에 대한 보잉의 형사 책임은 해결되지만, '현재 진행 중이거나 미래의 정부 조사 대상이 될 수 있는 행위를 포함한 기타 모든 행위'에 대한 기소로부터 회사를 면제하지는 않을 것입니다. 알래스카항공 폭발 ?)
또한 보잉은 두 번째로 2억 4360만 달러의 벌금을 물게 될 것이며 3년 동안 '독립적인 규정 준수' 모니터링을 받는 것을 포함해 '특별한 조건'으로 보호관찰을 받게 될 것이라고 서한은 밝혔습니다.
다른 조건으로는 보잉 이사회가 '사고 피해자 가족과 만나' 보잉이 '규정 준수 및 안전 프로그램'에 5억 달러에 가까운 투자를 하도록 요구하는 것입니다.
그러나 Cassell과 몇몇 피해자 가족의 관점에서 DOJ는 이러한 조건 하에서 Boeing 737 Max 충돌 사고와 지속적인 안전 문제에 대해 Boeing과 그 경영진에게 의미 있는 방식으로 책임을 묻는 데 실패하고 있습니다.
Cassell은 이 합의가 배심원 재판이 있을 경우 그와 다른 변호사들이 제안한 승객 대비 이익이 나쁜 기업 안전 사실로부터 보잉을 보호하는 경향이 있는 '사랑스러운 거래'라고 말했습니다.
'이 사랑스러운 거래는 보잉의 음모로 인해 346명이 사망했다는 사실을 인식하지 못했습니다. 보잉과 법무부 사이의 교활한 변호사를 통해 보잉 범죄의 치명적인 결과가 숨겨지고 있다”고 그는 성명에서 말했다. 'A judge can reject a plea deal that is not in the public interest, and this deceptive and unfair deal is clearly not in the public interest. 우리는 O'Connor 판사에게 자신이 인정한 권한을 사용하여 이 부적절한 항변을 거부하고 해당 문제를 공개 재판으로 설정하여 사건을 둘러싼 모든 사실이 배심원 앞에서 공정하고 공개적인 포럼에서 공개되도록 요청할 계획입니다.'
충돌 사고 피해자의 생존 가족인 Javier de Luis, Zipporah Kuria 및 Ike Riffel은 각각 성명서에서 Cassell의 발언을 반영했습니다.
여동생이 있는 항공우주 엔지니어 드 루이스(De Luis) 그라지엘라 에티오피아 항공 302편에서 사망했으며, 다음에 보잉 비행기가 추락할 경우 DOJ가 책임을 질 것이라고 말했습니다.
'이 합의는 보잉의 사기가 346명의 사망에 직접적인 책임이 있다는 오코너 판사의 판결을 무시합니다. 이는 이와 같은 합의가 근본적으로 항공 안전 개선이라는 명백한 공익에 부합해야 한다는 제5순회법원의 관찰을 무시하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. '다음 충돌이 발생하면 이 거래에 서명한 모든 DoJ 관계자는 이익보다 안전을 우선시하지 않는 보잉 경영진만큼 책임을 지게 될 것입니다.'
아버지를 둔 영국 여성 쿠리아 조셉도 같은 사고로 사망 , 거래가 '끔찍한 혐오'로 가장 잘 묘사되었다고 말했습니다.
Kuria는 이 합의가 '진정한 질책 없이' 책임을 회피하기 위한 '도덕적으로 파산한 기업의 선례'라고 부르며 '정의의 유산은 이를 설명하는 데 있어서 매우 절제된 표현입니다'라고 말했습니다.
법률에 가입하세요캘리포니아의 Ike Riffel이 그를 대신하여 죽은 아들 멜빈과 베넷 , 또한 보잉의 '무모하고 부주의한 행동'을 암흑 속에 방치했다는 이유로 이번 거래를 비판했다.
'완전한 투명성과 책임 없이는 아무것도 변하지 않을 것입니다. 나는 우리가 이 끔찍한 비극으로부터 배울 수 있기를 바랍니다. 그러나 그 대신 DOJ는 보잉에게 또 다른 좋은 거래를 건네주었습니다.'라고 Riffel은 말했습니다. '이 거래로 인해 조사도 없고, 전문가 증인 증언도 없고, 법정에서 혐의에 답할 수 있는 범죄 가해자도 없을 것입니다.'
반면 보잉은 댓글을 달지 않은 것으로 알려졌습니다 법무부는 '원칙적 합의'를 확인한 것을 넘어 이 거래가 '역사적'이라고 옹호한 것으로 알려졌다.
'이 결의안은 미국 대중을 보호합니다. CNN에 따르면 보잉은 규정 준수 및 안전 프로그램을 강화하고 통합하기 위해 역사적인 투자를 해야 할 것이라고 법무부는 말했습니다. '이번 형사 유죄 판결은 보잉이 위법 행위에 대해 책임을 지도록 하려는 부서의 의지를 보여줍니다.'
크라인들러 Cassell과의 거래에 반대 그리고 그의 회사는 에티오피아 항공 302편 추락 사고의 피해자 가족 34명을 대리하고 있는데, 그 합의는 '완전히 부적절'하고 '손목을 때리는 것'이라고 답했습니다.
'우리는 법무부가 조건에 대한 가족들의 강한 반대에도 불구하고 전혀 부적절한 항변 거래를 추진하고 있다는 사실에 매우 실망했습니다. 이 거래는 손목을 때리는 것에 지나지 않으며 회사 내에서 의미 있는 변화를 가져오지 못할 것입니다.'라고 Applebaum은 Law에 말했습니다.
변호사는 또한 DOJ 측에서 이 합의가 '무효'이고 비겁하다고 말했습니다.
그러나 무엇보다도 우리는 보잉의 범죄 음모로 인해 346명이 잔혹하게 사망했다는 사실을 계속해서 인정하지 않는 법무부의 비겁함에 특히 실망하고 있습니다. 정말 부끄러운 일입니다.'라고 Applebaum은 덧붙였습니다.